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FPC(柔性电路板)是PCB的一种,又被称为“软板”。FPC 以聚酰亚胺或聚酯薄膜等柔性基材制成,具有配线密度高、重量轻、厚度薄、可弯曲、灵活度高等优点,能承受数百万次的动态弯曲而不损坏导线,依照空间布局要求任意移动和伸缩,实现三维组装,达到元器件装配和导线连接一体化的效果,具有其他类型电路板无法比拟的优势。多层FPC线路板:  FPC的应用:1、移动电话:着重柔性电路板轻的重量与薄的厚度.可以有效节省产品体积,轻易的连接电池,话筒,与按键而成一体。2、电脑与液晶荧幕:利用柔性电路板的一体线路配置,以及薄的厚度.将数位讯号转成画面,透过液晶荧幕呈现;3、CD随身听:着重柔性电路板的三度空间组装特性与薄的厚度,将庞大的CD化成随身携带的良伴;4、磁碟机:无论硬碟或软碟,都十分依赖FPC的高柔软度以及0.1mm的超薄厚度,完成快速的读取资料,不管是PC或NOTEBOOK;5、最新用途:硬盘驱动器(HDD,hard disk drive)的悬置电路和封装板等的构成要素。FPC的未来发展:  基于中国FPC的广阔市场,日本、美国、台湾各国和地区的大型企业都已经在中国设厂。到2012年,柔性线路板与刚性线路板一样,取得了极大的发展。但是,如果一个新产品按'开始-发展-高潮-衰落-淘汰'的法则,FPC现处于高潮与衰落之间的区域,在没有一种...
发布时间: 2020 - 01 - 14
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基于PEDOT触控膜为汽车制造商提高了效率并节省了成本,同时提供了消费者所需求的功能。  随着越来越多的汽车制造商开始采用先进的驾驶员辅助系统(ADAS),并期待自动驾驶汽车驾驶室能够不断升级改进。今天,车辆包括技术都需要耐用且易于操作,并且外观设计方便滑动式操作。触摸屏和电容式按钮则非常符合当今数字世界的需求,将智能技术融入驾驶者的指尖。    然而,用触摸屏和电容按钮取代传统的机械开关在设计和成本方面也是一项挑战。事实上,一些汽车制造商缺乏实现电容触控的知识和内部设计经验。  在过去,工程师们在设计电容触控设备时,一直依赖于氧化铟锡(ITO),人们认为这种材料太脆且不灵活,不适合在曲面上使用。作为ITO的替代品,PEDOT传感器已经被证明可以经受50,000多次弯曲循环操作。PEDOT还提供了一个更划算的解决方案。但由于缺乏内部知识和技术设计经验,许多汽车制造商仍在犹豫是否将PEDOT作为解决方案。  由于消费者倾向于触摸启动这种特性,而汽车制造商在设计方案和寻找性价比高的替代方案时也遇到了挑战,而莫仕则可以帮助汽车客户满足所有这些需求。  与ITO相比,PEDOT电容触控膜是一种经济的方案,同时也拓宽了电容接口的应用。  例如,它很纤薄(...
发布时间: 2020 - 01 - 05
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(molex连接器)自动驾驶技术主要分为三大部分:感知、决策和控制。自动驾驶系统通过传感器感知车辆当前所处状态(位置、周围车辆、行人障碍物等),由决策算法得出最优的行驶策略,最终由控制部分将此策略转换为车身部件实际操作。图1表示自动驾驶系统的基本工作原理。在实际应用中,由感知系统和高精度地图可实现对车辆行驶位置精确定位(SLAM),感知系统为自动驾驶车辆提供周围车辆、行人、车道线等环境信息,为规控系统计算最优行驶策略提供依据。  当前自动驾驶系统传感器主要包括:  摄像头红外传感器毫米波雷达中短距离 毫米波雷达长距离 毫米波雷达激光雷达超声波雷达  摄像头,功能类似数码相机,感光芯片每秒记录N组(帧)数字形式的图像,通过车载以太网或LVDS方式发送给自动驾驶系统的计算机,计算机通过图像识别技术分析数据,进而判断车辆周围状况。摄像头技术对应传统的人眼视觉,应用中摄像头形式包括单目、双目和三目,根据摄像头安装的位置分为前视、后视、环视和车内监控摄像头;红外传感系统是用红外线为介质的测量系统;毫米波雷达,通过发送电磁波(毫米波),测量反射波从发射到接收的时间,计算车辆到各个目标的距离。雷达的多普勒效应可以用以测量目标速度。毫米波雷达抗干扰能力强,作用范围大,但不能对目标进行识别,分辨率较低;激光雷达,发射激光(波长600~100...
发布时间: 2020 - 01 - 05
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电动汽车包括小轿车、公交车和两轮车,不发出噪声,驾乘舒适。 电动汽车以可充电电池驱动电动机,提供行驶动力。 汽车一次充电能跑多久、跑多远,是衡量电池性能的标准。  发动机的转速提升得比传统内燃机快,因此加速也更快。  电动汽车制动时,电机将能量回收,储存于电池。 由于转换机制较少,加上制动回收能量,电动汽车比燃气汽车的效率高得多。1、电池  为电动汽车供电的大型强力锂离子电池, 跟一般智能手机的电池属于同类。 两者的不同点在于:手机电池的电池单元较少,而电动汽车电池则由5000多个电池单元组成,可以产生数百伏特和安培的电量。  汽车的有效电池容量也因此达到100kWh,公交车的有效电池容量为300kWh。  大容量电池可以驱动跑车,不到2秒就能从静止达到100公里/小时,18吨重的公交车一次充电就可以行驶600公里。  但是锂离子电池并不稳定,因此需要计算机控制的电池管理系统(BMS)来确保稳定运行。2、充电站  电动汽车须到充电站补充“电气燃料”。 充电站的充电电缆采用符合IEC62196标准的2型插头,  而电动车设有充电插座。 充电站采用快速充电技术,电动车一小时左右就能充满电。...
发布时间: 2020 - 01 - 02
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自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。汽车自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况,并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)对前方的道路进行导航。这一切都通过谷歌的数据中心来实现,谷歌的数据中心能处理汽车收集的有关周围地形的大量信息。就这点而言,自动驾驶汽车相当于谷歌数据中心的遥控汽车或者智能汽车,汽车自动驾驶技术物联网技术应用之一。  自动驾驶汽车使用视频摄像头、雷达传感器,以及激光测距器来了解周围的交通状况,并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)对前方的道路进行导航。根据自动化水平的高低区分了四个无人驾驶的阶段:驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化。  ADAS是利用安装于车上的各式各样的传感器,在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险,引起注意和提高安全性的主动安全技术。自动驾驶汽车在传统汽车的基础上扩展了视觉感知功能、实时相对地图功能、高速规划和控制功能,增加全球定位系统天线、GPS 接收机、雷达等核心软硬件。  Molex连接器(莫仕)业务开发经理Zoe Zhu表示,通过增强的...
发布时间: 2019 - 12 - 28
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1 哪类可穿戴产品发展快?  市场分析方面一直预计可穿戴设备会实现高增长,但是这个产业存在着高度的细分,从而难以预测出哪几类产品会有良好的销售势头。已经明确的一点就是,可穿戴设备与智能手机类似,属于技术融合的产物,这里有一个很明显的例子就是传感器设计上的进步。这些进步已经实现了健身腕带和健身追踪器产品,可以监控众多的整体运动指标,包括方向和空间定位,以及速度和持续时间。它们可以为用户提供大量的数据,从而潜在的成为专业训练工具,而不仅仅是消费者购买的玩具——因此,在Molex,我们认为这些产品有着良好的市场前景。  同样,在医疗领域,传感器技术上的进步已经通过可穿戴设备来实现了全天候24小时的远程病患监护,这类设备具有轻量级的特点,穿戴舒适,往往并不惹人注意。我们认为这类产品具有良好前景的原因在于,这种“远程医疗”的趋势可以在成本相对较低的情况下,提供行之有效的病患照护。  助听器是一种相当常见的医用可穿戴设备。Molex目前是这一市场的领导者,除了内置微型连接器以外,还为助听设备提供防水防腐蚀的磁性充电解决方案。  用户要求这类设备高度的可靠,并且相当的坚固,但也要做到轻量化,同时封装进一系列的功能。他们还希望电池有较长的续航能力,同时要做到非常的小巧。这样自然而然的就会为制造商带来设计上的严峻挑战。比...
发布时间: 2019 - 12 - 28
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近年随着'IOT物联网'、'机器人'、'智慧穿戴'、'智慧家居'及'智能车'等话题发酵,陆续产生各种感测方案,光传感器的用途极为广泛,时常围绕在我们生活周遭,其中用到许多光传感器用以感测光源变化,进而自动在应用上做指令的转换调整,呈现最佳色温亮度,达到最佳平衡。以现代人随身的智能手机为例,接听电话的时候脸靠近手机关闭屏幕、室内或户外使用时屏幕暗亮度调整,都会需要使用到光传感器,尤其,屏幕的耗电量大约占了手机/穿戴装置总耗电量的一半左右,若使用环境光传感器,约可节省30%的电量以上,大幅增加产品的续航性,延长需要充电的时间,避免外出时需找寻充电插座或随身携带行动电源等麻烦。 亿光(亿光LED)做为台湾LED界龙头,凭借专业光学技术及丰富的光学封装ODM、OEM经验,具有完整且多样的光传感器系列产品,环境光传感器(Ambient Light Sensor 后称ALS) ALS-PDIC17-79NB/TR8 具有15bits的亮度分辨率,不论白天户外很亮或夜晚的状况下,都可透过ALS自动反馈系统,进而自行调整到最适亮度,避免屏幕亮度过高伤眼等刺激情形发生,屏幕观赏上更为轻松舒适。环境光暨接近感测模块(Ambient Light and Proximity Module后称APM...
发布时间: 2019 - 12 - 24
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