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全球汽车行业每天都在经历巨大转变。对消费者来说,开车不仅是出行代步那么简单。如今,智能汽车配备高速数据连接和信息娱乐,以及人员识别传感器和自动驾驶,功能越来越丰富。今天,汽车不但乘坐舒适,而且在路况恶劣时仍能凭藉安全功能让人安心驾驶,这都是当今汽车发展的亮点。    在之前《安全舒适的驾乘体验,离不开的连接器》的文章中,我们探讨了智能汽车配备的安全和舒适功能,以及支持这些功能的安费诺解决方案。  除此之外,先进的传感器和数据连接技术还使汽车变得更快更可靠,反应也更敏捷。为了响应智能交通信号灯及道路信号而在车辆间进行的有效通讯,以及其他功能都会用到多种数据协议,就这点而言,高速数据电子连接器品牌是智能汽车的关键。  从先进、便捷的车载ADAS(高级驾驶员辅助系统),到配有高清仪表盘、轻触式控制面板和HUD(平视显示器)的汽车信息娱乐系统,再到外部安全传感器和无线通信驱动器,类似配备和技术结合成无缝的自动驾驶体验,超越了当今的基本要求。    现代汽车也更注重环保,致力将排放量减到最低,并寻求达到最佳的燃油效率,驾乘感觉更平稳,也更智能。稳定和高速的物联网(IoT)连接是现代汽车前进的动力。低延迟的自发网络技术可以同步相机、雷达、激光雷达以及超声波等汽车传感器单元。安费诺提供的...
发布时间: 2020 - 06 - 28
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Molex连接器是一种广泛 的应用在电信,通信,汽车,工业等各大行业的电子元器件,它能够被广泛使用的主要原因是由于它们的产品质量以及品质深受使用商家们的好评。而这些数据与MOLEX连接器接近上百年的发展是离不开的,在这些时间里,Molex公司不断的研究开发制作出符合市场并且优于市场的连接器出来,对于品质更是不断的追求完善。而作为深受大家所喜爱的Molex连接器,因为其面向的市场是全球性的,而全球的需求量极为的庞大,想要仅仅是一个供应企业就满足全球数额的话肯定有些太过牵强。而在没有新供应商的情况下,Molex连接器经常都处于一种供不应求的常态。而市场上很多商家见此情况以后,就开始去学习并在制作Molex连接器,从而作为一种“平价替代”去满足那些对MOLEX连接器有需求但是又购买不到的企业。它们的存在其实也有些像代加工厂的形式一样,就如一些大型手机公司为了满足市场需求,自己的工厂又制作不过来,只有不断找代加工厂进行制作。而不同的就是现有市场上的一些制造商,并不全是原厂的代加工厂。所以对于MOLEX连接器的质量而言,并不一定能够得到很好的保障。特别是市场竞争的原因,很多同行为了竞争客源,不断的打价格战,通过相互压低价格去获取流量,最终是三方都没有得到收益,厂方因为成本不断的降低制作要求,并且出售以后不挣钱,而需求方因为购买了廉价产品最终也有很多连接器需要处理售后,带来了更多麻烦。虽然现在...
发布时间: 2020 - 06 - 24
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可穿戴设备近年来发展十分迅速。但是大家的注意力多集中于产品的创意、外形,或者处理器、平台等方面,却对其中一个看似不起眼,却十分重要的器件有所忽视,那**是连接器。针对这一市场的技术趋越与发展前景,连接器代理厂家或企业如何看待?记者采访了Molex公司全球市场推广及传讯副总裁BrianKrause。  记者:可穿戴设备虽然很热,但还没有大规模普及,您觉得主要原因是什么?    BrianKrause:智能手机和平板电脑的快速增长正好说明了创新的制造商如何创建全新市场的方式。而且,这将对人类社会的工作、娱乐、获取新闻和娱乐,以及通信的方式产生广阔深远的影响。我们预计便携和可穿戴设备电子产品继续保持增长的势头。同时,可穿戴设备的吸引力慢慢增强,这些产品可能普及得不算快速,但许多新产品已处于原型构建阶段。从设计的角度来看,可穿戴设备虽然带来了在功能丰富的环境中要满足信号和功率需求的复杂挑战,但却能够提供紧凑、轻量及耐用的产品,并且具有人们想要穿戴的美观外形。    记者:影响可穿戴设备市场发展的主要因素是什么?在功能、设计、软硬结合方面需要如何着力提升?    BrianKrause:大多数可穿戴设备将是伴随着或“第二个”移动设备,通常采用短距、低功率无线方式如蓝牙低功耗(BluetoothLowEnergy)...
发布时间: 2020 - 06 - 21
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现今汽车被形容为“在轮子上的电脑”,这是由于它们加入了电子、电气、软件和机械元件。同时,我们也看到了以往的传统机械系统正逐步为汽车的E/E(电子及电气)架构所取代,出现了自动驾驶和新能源汽车(NEV)。  1、自动驾驶和新能源汽车  1)自动驾驶  在嵌入式系统中,计算能力正逐渐达到单个控制器的技术限制,内域及跨域通信的频宽可能不足以应付未来的数据传送。虽然浮动板对板连接器在这些自动驾驶应用中扮演重要的角色,但这种技术富有挑战性。2)新能源汽车  在NEV(新能源汽车)设计方面,涉及到了VCU(整车控制单元)、MCU(马达控制单元)、OBC(车充)、PDU(配电装置)与DC-DC(直流)转换,以及用于充电站的电源模块和控制板。由于市场对行驶里程的需求不断提高,NEV的一个主要趋势是市场从插电混动(PHEV)和混动(HEV)向纯电动汽车(BEV)的过渡。此后,预计将从BEV过渡到燃料电池汽车(FCV)。同样,从标准VDA电池模块向CTP(电池包)比例更高的大型模块的过渡,提高空间利用率增加能量密度,并且通过减少零部件数量降低电池组的重量。FPCA(Flexible Printed Circuit Assembly)对于复杂的电池组和BMS(电池管理系统)设计具有诸多的优势,将会继续取代线束。2、传统汽车的...
发布时间: 2020 - 06 - 19
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