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安费诺连接器手持红外测温仪在2020年远超往年2-3倍,自新冠疫情发生以来,手持红外测温仪的需求出现了爆增的现象。供应需求远超官方数字  根据工信部公布的全国收到红外体温检测仪需求2万台,手持式测温仪需求30万台,预计全国全自动化红外体温检测仪需求6万台,手持式测温仪55万台。2020年手持红外测温仪相比2019年的产能将有两倍的增长。  红外体温检测仪属于二类医疗器械产品,具有非接触、效率高、使用方便等特点,在各交通关口、医院、住宅小区、学校等地方用于筛查发热人体。  自疫情爆发以来,这款“冷门”的医疗设备突然之间变成了炙手可热的物品。尽管官方给出了它的需求量预计在65万台,但是从电子发烧友网采访了解到的信息来看,其需求量远超这一数字。  我认为现在的需求可以在这个数字(指65万台)基础上再翻一倍。”江苏润石科技销售总监董晨在参与最近由电子发烧友网主办的《新冠疫情,电子供应链的保卫战》线上视频直播节目中,接受记者采访时表示。他同时认为,较去年产能增长两倍这个需求是必然的,但是再翻一倍的需求,其中的虚与实,供应商们有必要谨慎对待。另外,由于需求远大于供给,“一枪难求”的手持红外测温仪,有些产品的成品价格已经上涨2-3倍。而中国是手持红外测温仪的主要产地,虽说中国是此次疫情的“重灾区”,我们也看到目前在一...
发布时间: 2020 - 02 - 24
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安费诺连接器,作为电流或信号连接的关键元件,也是工业体系的重要组成部分。随着个人移动终端、家用智能电器、信息通讯行业、交通新能源行业、航空航天科技、人工智能、医疗电子器械等领域的高速发展,对连接器在功能、外观、性能、使用环境提出了更高的要求。下面是行业资深专家对电子连接器技术未来发展趋势的预判:1、微小型化集成化发展趋势  为了满足电子整机便携式、数字化和多功能,以及生产组装自动化的要求,电子接插件必须进行产品结构调整。产品主要向小尺寸、低高度、窄闻距、多功能、长寿命、表面安装等方向发展。小型化是指电子接插件(连接器)中心间距更小,高密度是实现大芯数化。消费电子产品的小型化要求元器件集小型化、薄型化和高性能为一身,这也促进连接器产品朝微型化和小间距方向发展。元器件的小型化对技术的要求更高。2、智能化发展趋势  如今是一个信息高速发展的世界,无论是针对于什么样的信息或者是技术,人们的要求都越来越高。从信息通讯数据的快速发展,无线互联已经来到我们每一个人的身边,从智能手机、智能穿戴、无人机、无人驾驶、VR现实、智能机器人等技术的应用,加装IC芯片和控制电路的电子连接器智能化的发展是一种必然的趋势,因为这将使得电子连接器能够更加智能的掌握电子设备的使用状况,以及提升连接器自身的性能来达到智能无线桥接。3、高性能化发展趋势  高速...
发布时间: 2020 - 02 - 24
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FPC(柔性电路板)是PCB的一种,又被称为“软板”。FPC 以聚酰亚胺或聚酯薄膜等柔性基材制成,具有配线密度高、重量轻、厚度薄、可弯曲、灵活度高等优点,能承受数百万次的动态弯曲而不损坏导线,依照空间布局要求任意移动和伸缩,实现三维组装,达到元器件装配和导线连接一体化的效果,具有其他类型电路板无法比拟的优势。多层FPC线路板:  FPC的应用:1、移动电话:着重柔性电路板轻的重量与薄的厚度.可以有效节省产品体积,轻易的连接电池,话筒,与按键而成一体。2、电脑与液晶荧幕:利用柔性电路板的一体线路配置,以及薄的厚度.将数位讯号转成画面,透过液晶荧幕呈现;3、CD随身听:着重柔性电路板的三度空间组装特性与薄的厚度,将庞大的CD化成随身携带的良伴;4、磁碟机:无论硬碟或软碟,都十分依赖FPC的高柔软度以及0.1mm的超薄厚度,完成快速的读取资料,不管是PC或NOTEBOOK;5、最新用途:硬盘驱动器(HDD,hard disk drive)的悬置电路和封装板等的构成要素。FPC的未来发展:  基于中国FPC的广阔市场,日本、美国、台湾各国和地区的大型企业都已经在中国设厂。到2012年,柔性线路板与刚性线路板一样,取得了极大的发展。但是,如果一个新产品按'开始-发展-高潮-衰落-淘汰'的法则,FPC现处于高潮与衰落之间的区域,在没有一种...
发布时间: 2020 - 01 - 14
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基于PEDOT触控膜为汽车制造商提高了效率并节省了成本,同时提供了消费者所需求的功能。  随着越来越多的汽车制造商开始采用先进的驾驶员辅助系统(ADAS),并期待自动驾驶汽车驾驶室能够不断升级改进。今天,车辆包括技术都需要耐用且易于操作,并且外观设计方便滑动式操作。触摸屏和电容式按钮则非常符合当今数字世界的需求,将智能技术融入驾驶者的指尖。    然而,用触摸屏和电容按钮取代传统的机械开关在设计和成本方面也是一项挑战。事实上,一些汽车制造商缺乏实现电容触控的知识和内部设计经验。  在过去,工程师们在设计电容触控设备时,一直依赖于氧化铟锡(ITO),人们认为这种材料太脆且不灵活,不适合在曲面上使用。作为ITO的替代品,PEDOT传感器已经被证明可以经受50,000多次弯曲循环操作。PEDOT还提供了一个更划算的解决方案。但由于缺乏内部知识和技术设计经验,许多汽车制造商仍在犹豫是否将PEDOT作为解决方案。  由于消费者倾向于触摸启动这种特性,而汽车制造商在设计方案和寻找性价比高的替代方案时也遇到了挑战,而莫仕则可以帮助汽车客户满足所有这些需求。  与ITO相比,PEDOT电容触控膜是一种经济的方案,同时也拓宽了电容接口的应用。  例如,它很纤薄(...
发布时间: 2020 - 01 - 05
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(molex连接器)自动驾驶技术主要分为三大部分:感知、决策和控制。自动驾驶系统通过传感器感知车辆当前所处状态(位置、周围车辆、行人障碍物等),由决策算法得出最优的行驶策略,最终由控制部分将此策略转换为车身部件实际操作。图1表示自动驾驶系统的基本工作原理。在实际应用中,由感知系统和高精度地图可实现对车辆行驶位置精确定位(SLAM),感知系统为自动驾驶车辆提供周围车辆、行人、车道线等环境信息,为规控系统计算最优行驶策略提供依据。  当前自动驾驶系统传感器主要包括:  摄像头红外传感器毫米波雷达中短距离 毫米波雷达长距离 毫米波雷达激光雷达超声波雷达  摄像头,功能类似数码相机,感光芯片每秒记录N组(帧)数字形式的图像,通过车载以太网或LVDS方式发送给自动驾驶系统的计算机,计算机通过图像识别技术分析数据,进而判断车辆周围状况。摄像头技术对应传统的人眼视觉,应用中摄像头形式包括单目、双目和三目,根据摄像头安装的位置分为前视、后视、环视和车内监控摄像头;红外传感系统是用红外线为介质的测量系统;毫米波雷达,通过发送电磁波(毫米波),测量反射波从发射到接收的时间,计算车辆到各个目标的距离。雷达的多普勒效应可以用以测量目标速度。毫米波雷达抗干扰能力强,作用范围大,但不能对目标进行识别,分辨率较低;激光雷达,发射激光(波长600~100...
发布时间: 2020 - 01 - 05
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电动汽车包括小轿车、公交车和两轮车,不发出噪声,驾乘舒适。 电动汽车以可充电电池驱动电动机,提供行驶动力。 汽车一次充电能跑多久、跑多远,是衡量电池性能的标准。  发动机的转速提升得比传统内燃机快,因此加速也更快。  电动汽车制动时,电机将能量回收,储存于电池。 由于转换机制较少,加上制动回收能量,电动汽车比燃气汽车的效率高得多。1、电池  为电动汽车供电的大型强力锂离子电池, 跟一般智能手机的电池属于同类。 两者的不同点在于:手机电池的电池单元较少,而电动汽车电池则由5000多个电池单元组成,可以产生数百伏特和安培的电量。  汽车的有效电池容量也因此达到100kWh,公交车的有效电池容量为300kWh。  大容量电池可以驱动跑车,不到2秒就能从静止达到100公里/小时,18吨重的公交车一次充电就可以行驶600公里。  但是锂离子电池并不稳定,因此需要计算机控制的电池管理系统(BMS)来确保稳定运行。2、充电站  电动汽车须到充电站补充“电气燃料”。 充电站的充电电缆采用符合IEC62196标准的2型插头,  而电动车设有充电插座。 充电站采用快速充电技术,电动车一小时左右就能充满电。...
发布时间: 2020 - 01 - 02
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