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可穿戴设备近年来发展十分迅速。但是大家的注意力多集中于产品的创意、外形,或者处理器、平台等方面,却对其中一个看似不起眼,却十分重要的器件有所忽视,那**是连接器。针对这一市场的技术趋越与发展前景,连接器代理厂家或企业如何看待?记者采访了Molex公司全球市场推广及传讯副总裁BrianKrause。  记者:可穿戴设备虽然很热,但还没有大规模普及,您觉得主要原因是什么?    BrianKrause:智能手机和平板电脑的快速增长正好说明了创新的制造商如何创建全新市场的方式。而且,这将对人类社会的工作、娱乐、获取新闻和娱乐,以及通信的方式产生广阔深远的影响。我们预计便携和可穿戴设备电子产品继续保持增长的势头。同时,可穿戴设备的吸引力慢慢增强,这些产品可能普及得不算快速,但许多新产品已处于原型构建阶段。从设计的角度来看,可穿戴设备虽然带来了在功能丰富的环境中要满足信号和功率需求的复杂挑战,但却能够提供紧凑、轻量及耐用的产品,并且具有人们想要穿戴的美观外形。    记者:影响可穿戴设备市场发展的主要因素是什么?在功能、设计、软硬结合方面需要如何着力提升?    BrianKrause:大多数可穿戴设备将是伴随着或“第二个”移动设备,通常采用短距、低功率无线方式如蓝牙低功耗(BluetoothLowEnergy)...
发布时间: 2020 - 06 - 21
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现今汽车被形容为“在轮子上的电脑”,这是由于它们加入了电子、电气、软件和机械元件。同时,我们也看到了以往的传统机械系统正逐步为汽车的E/E(电子及电气)架构所取代,出现了自动驾驶和新能源汽车(NEV)。  1、自动驾驶和新能源汽车  1)自动驾驶  在嵌入式系统中,计算能力正逐渐达到单个控制器的技术限制,内域及跨域通信的频宽可能不足以应付未来的数据传送。虽然浮动板对板连接器在这些自动驾驶应用中扮演重要的角色,但这种技术富有挑战性。2)新能源汽车  在NEV(新能源汽车)设计方面,涉及到了VCU(整车控制单元)、MCU(马达控制单元)、OBC(车充)、PDU(配电装置)与DC-DC(直流)转换,以及用于充电站的电源模块和控制板。由于市场对行驶里程的需求不断提高,NEV的一个主要趋势是市场从插电混动(PHEV)和混动(HEV)向纯电动汽车(BEV)的过渡。此后,预计将从BEV过渡到燃料电池汽车(FCV)。同样,从标准VDA电池模块向CTP(电池包)比例更高的大型模块的过渡,提高空间利用率增加能量密度,并且通过减少零部件数量降低电池组的重量。FPCA(Flexible Printed Circuit Assembly)对于复杂的电池组和BMS(电池管理系统)设计具有诸多的优势,将会继续取代线束。2、传统汽车的...
发布时间: 2020 - 06 - 19
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工程师面对不同的连接器设计,如IDC和压接端子,常常都不知道该怎么选择。两者都是非常可靠和高效的连接器系统,怎么选主要看最终应用的需要。但是,深入了解这两种产品有助于您更快作出符合需求的选择。  IDC通常用于平面或带状电缆的批量终端。通过这种技术,连接器可以同时接触导体或导线的所有端子。连接器端子就像一把锋利的刀,穿过电线的绝缘层刺入内部。随着连接器变形,端子的每一股线都与电缆组件部分建立金属对金属的连接,就无需在连接之前剥离绝缘层了。将连接器刀片冷焊接到导体上时,IDC连接器会建立可靠的气密连接。  压接则是完全不同的导线端接方法。这种方法代替焊接技术,并使用压接工具进行连接。导体的绝缘层需要手动剥离,并且与电缆组件的端子相连。虽然如此端接颇为耗力,但连接性非常可靠。  IDC端接能节省大量的时间和精力,因为无需使用任何其他工具或个别焊接即可立即端接大量电线。短接可通过简单的手按操作完成,成本效益也很高。安费诺备有不同间距尺寸的各种IDC连接器选项。这些连接器精准、耐用,并带有退出锁和主动锁止功能。除了IDC连接器不易弯曲这一缺点以外,这是快速轻松的导线端接方法的绝佳选择。  另一方面,如果您的设计针对的是离散导线,则压接也是理想之选。它们具有更大的灵活性,甚至允许我们在单个组件中使用多种尺寸的导线...
发布时间: 2020 - 06 - 19
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连接器几乎作用于所有的电子产品中,小小身躯承载重要作用。不过连接器业内人士都知道,Molex品牌的连接器在市场内的销量并不算火爆,这里面最重要的一个原因是它的价格不便宜。很多采购人员因为它的价格而盘算超出预算,因此通常都会选择在性能方面弱一点,但是价格却便宜很多的连接器。如此说来,Molex连接器的性能方面在连接器行业中非常占优势。接插世界网来给大家讲解下 MOLEX连接器性能分析及基本常识。  Molex连接器优势之电气性能  1、MOLEX连接器主要电气性能包括接绝缘电阻、触电阻和抗电强度。通常高质量的MOLEX连接器应当具有低而稳定的接触电阻。其次MOLEX连接器抗电强度或称耐压强度,是接插件与外壳之间耐受额定试验电压的能力。Molex连接器优势之环境性能2、MOLEX连接器接插件的环境性能主要是指它的环境承受能力。其MOLEX连接器衡量指标为耐湿性、耐冲击性等等。耐湿性,即耐潮湿的程度,指的是湿气体进入接插件后,会降低接MOLEX连接器插件的绝缘性能,还会使接插件内部的金属零器件腐蚀。而MOLEX连接器接插件的耐湿性能为相对湿度的 90%~95%,可达98%。在这种湿度下寿命为连续96小时。耐热性,即所能承受的环境温度的高低。Molex连接器优势之机械性能3、MOLEX连接器代理厂家的机械性能主要是在于使用时的插入和拔出时力量的使用,会不会给接...
发布时间: 2020 - 06 - 14
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最近Molex连接器的研发公司再次宣布推出了一款新型的背板电缆组件,该组件的特性比较坚固耐用。MOLEX连接器公司主要专注于各电子元件,以及各种连接器的研发优化,组件开发生产等。而这次所推出的背板电缆组件主要是为了那些一直在追寻商用的背板或者是服务器与CTOS连接器之间能够提供高速数据传输并且符合军用品质要求的接口。MOLEX连接器公司所推出的背板电缆,为了确保它们能够真正的满足达到军用需求的标准,能够有稳定的专用数据传输速率以及性能,所以都通过了各项技术方面的工程测试最终没有问题以后才真正的推向市场。而这些通过测试的电缆组件能够降低原先因为电路板上面因为距离较长所造成的高传输损耗,并且在数据吞吐量的大小范围内也提升到了2到25Gbps,能够很好的适应数据流量变化问题。并且在组件成品中结合了防电磁干扰屏蔽的金属外壳,能够很好的降低在接插接口的时候外界的电磁干扰,提高并且稳定了信号的传输性能。除了以上的一些优势特征以外,它还具有一个自锁的功能,该功能能够保证在振动或者冲击的情况下,以及实现连接的牢固性,避免组件因受外力影响所造成的性能失控等。最后,MOLEX连接器公司的相关业务经理也提到,一些类似国防部以及航空航天承包商所要求的高数据速率目标,并且还要求整体的设计成本能够控制在一定范围内,不出现像使用光学解决方案的高成本设计情况下,Molex的背板电缆组件完全是可以符合这些要求,并且...
发布时间: 2020 - 06 - 12
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无论是从2kW的铅酸电池来冷启动传统发动机,还是从400kW 以上的400V锂电池让电动汽车在「急速」模式下达到最高的性能,车辆的峰值功率都可能极高。任何电池的容量都有限制,因此大力开发功率转换器以提高效率、减少重量和尺寸,并采用最新的半导体技术逐步减少损耗,这一切都吸引了众人的目光。汽车电子产品当然还必须在严苛的环境中可靠地工作,同时遵循国际和OEM特定的质量控制标准。通过布局、设计、制造确保产品的可靠性。  车载DC/DC转换器  除主动力总成系统以外,车辆的功率转换级别有很多种:以12V至48V低压电源来说,辅助DC/DC发电机和转换器可为无钥匙进入系统、高级驾驶员辅助系统(ADAS)或信息娱乐系统提供低电压(图1)。而在更高的400V系统中,电动汽车的电池管理系统(BMS)需要隔离良好的内务管理电源。最基本的功率等级可能只有几瓦,但所采用的DC/DC转换器的效率应该与大功率传动系统的相同以保持低温和高可靠性。许多低功率转换器的工作环境跟功率转换器相似,需要应付温度大幅变化以及具备相同的抗冲击性和抗震能力。板级上的转换器通常没有传导冷却或强制冷却,经常处于密闭环境仅依靠对流来冷却。有趣的是,随着车辆中电子设备数量增加,低功率转换器在汽车应用上的功能与IT、工业甚至商用转换器的功能越来越趋于一致。  例如,为安费诺代理...
发布时间: 2020 - 06 - 10
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高级驾驶辅助系统(ADAS)功能已被证明可以减少事故、挽救生命。根据消费者报告中的美国公路安全保险协会表明,与2017年没有配备前方碰撞预警和自动紧急制动系统的汽车相比,配备了这些系统的汽车的前后碰撞事故减少了50%。不幸的是,大多数事故发生在连最基本的ADAS应用程序都没有安装的车主身上。    随着ADAS不断向汽车工程师协会定义的L4和L5级自动驾驶汽车的方向发展,我们有机会通过创造可用于更大范围汽车的自动驾驶汽车技术,对道路产生更大的影响。  尽管从经济的角度来说,给所有汽车配备全ADAS技术是不切实际的,但我们的目标仍应是使尽可能多的汽车配备驾驶辅助功能。这意味着,道路上的更多车辆需要能够对实时数据进行高效感知、处理和应对。  对智能和多样化传感的需求  传统上,为ADAS运行而收集的图像数据由基于功能的计算机视觉算法进行分析。在过去的十年里,计算机视觉为这个行业提供了出色服务,但随着ADAS运行变得更加先进,设计人员需要额外的工具来处理和适应驾驶员及其车辆在道路上面临的情况。  保持ADAS在不同路况下持续运行是一项挑战。在突遇恶劣天气或道路情况欠佳等意外情况时,需要车辆实时适应。这些情况很难用传统模式进行处理,但是,通过开发一个能够帮助汽车感知、理解...
发布时间: 2020 - 06 - 10
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致力于提供端到端数据解决方案、高速网络、数据通信、坚固耐用工业和汽车解决方案的一级供应商Molex为未来的智能汽车提供创新的架构设计和开发,勇夺美国《自动驾驶汽车技术》(Autonomous Vehicle Technology, AVT) 杂志编辑评选的2020年ACES大奖,已经连续两年获此殊荣。Molex连接器的下一代解决方案将一个远程控制单元 (telematic control unit, TCU) 以巧妙的隐藏方式与天线设计融合在一起,连接性能获得公认。    随着互联车辆与数位化环境的连接日益紧密,天线和高性整合TCU的作用越来越重要。凭借广泛的专业知识,Molex接插件在一个创新的解决方案中将两者融合在了一起,创造了TCU天线融合。它不仅提高了射频效率,降低了系统成本,而且其工业设计允许原始设备制造商实现隐藏的高性能天线。这项创新有助于确保无缝连接,这对智能汽车传输大量资料至关重要,尤其是在未来向5G mmWave解决方案过渡的时候。  Molex车联网设备总监Dietmar Schnepp在获奖后表示: “Molex很荣幸获得《自动驾驶汽车技术杂志》颁发的ACES大奖,这表明了Molex TCU天线融合技术在未来互联和自动化汽车领域的市场十分重要。Molex的创新和专业技术为我们的汽车客户创造了巨大的价值...
发布时间: 2020 - 06 - 10
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