高级驾驶辅助系统（ADAS）是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。Molex地区销售经理Sophia Cai认为ADAS将推动汽车领域对一系列的传感器的需求，包括摄像头以及精密的雷达和激光雷达传感器在内，对于自动驾驶汽车来说，除了ADAS 以外，这类传感器现在也已进入了一个新的发展阶段。

    Molex 的 Soligie印刷型电子元件具有在塑料、纸张和金属箔之类的柔性基板上制作各种元件和互连系统的全部优势。由于 Soligie 的制造工艺可实现小尺寸、高柔性的集成传感器解决方案，与传统电路相比总成本更低，因此在包括传感器在内的微型化产品的设计过程中可成为一项主要的优势。

    作为自动驾驶的前期阶段，ADAS是一个辅助系统，并不是一个自动的系统，车辆在行驶过程中要做主的永远是人。但是，很多时候人是根据车辆的反馈系统做出的判断，如果信息出错就容易造成事故。Sophia 指出，当车辆要耐受大量的振动和冲击，因此安全系统可能会产生误报警，这并不奇怪。解决方法则是将各种接口和互连系统加固，使设计具备高度的可靠性与保持力，从而避免意外断开。 

    Molex 的解决方案可实现加固而又节省空间的互连系统，其中包括 Mini50 密封式和非密封式线对板插座，可供设备制造商利用尺寸更小的插针、端子以及电线，在降低成本的同时，将电路封装到更紧密的空间中。与传统的 USCAR 0.64 毫米连接器相比，在使用密封式或非密封式的 Mini50 单排和双排插座的情况下，Mini50 连接系统可以节省 50% 的空间。

    Molex 已经为互连解决方案的微型化作出了数不胜数的贡献。比如说，Molex 和罗森伯格最近签署了一份双重来源协议，使 Molex 可以基于罗森伯格的 HFM® 设计来生产 FAKRA-Mini 汽车同轴连接器。这类连接器可以使传输的数据速率达到 20 Gbps，同时，与传统一代的 FAKRA 相比，可以节省多达 80% 的安装空间并显著的降低重量。罗森伯格 HFM FAKRA-Mini 系统的设计可供一系列现有及未来的汽车应用使用，包括高级驾驶辅助系统 (ADAS)、导航、车载信息娱乐系统，以及智能互联车辆等。